和信中建介绍钢支撑施工应注意什么？
地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选择分段长度，并根据基坑的宽度在现场组装。安装后，中心线的偏差应不大于1/1000且小于20 mm，钢支架的安装时间应不超过12 h。
对于钢支撑的活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备和加工经验采用其他形式，但必须满足应力要求。在钢管的一侧应设置一个预紧千斤顶（施工单位应根据预轴向力和所选千斤顶的设计值设计，制造和加工千斤顶）以对支座进行预紧力。有关特定的轴向前力值，请参见相关图纸。
当在同一壁部分上构造相同高度的支架时，必须同时布置和固定所有固定端。安装支架后，应及时检查节点的连接电阻。满足要求后，应使用千斤顶预加载轴向力，以防止同一壁段由于不平衡应力而损坏产品。 将预应力钢条加载两次，每次加载50％的预应力。在次预应力后的12小时内观察到壁的轴向力损失和水平位移，并且将预轴向力添加到设计值中。
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和信中建为您介绍： 钢柱易于安装和拆卸是优于混凝土柱的一个主要特点。钢柱的施工分为两部分。装配和拆卸。当柱子的长度较短时，在地铁等深基础工程中，钢柱的长度通常不超过20米。因此，安装和拆除的机械设备是一样的，两种工作条件其实没有很大的区别。
然而，当钢柱被用于挖掘时，由于其尺寸，挖掘的钢柱跨度较大。安装和拆除过程完全不同。安装程序可以根据较大的起重重量来选择。挖掘机可以完成安装，而当钢支撑被拆除，主体结构正在施工时，就不能用起重机和其他具有起重能力的机械设备了。必须使用其他机械设备进行拆除。拆除大跨度钢柱比安装需要更多的机械设备，组织不当会导致机器使用成本高于安装成本。
