山西钢支撑施工应注意的事项有哪些? 和信中建在基坑开挖与钢支撑施工中,一定要做到信息化施工,加强监测,尽可能缩短围护墙无支撑状态的暴 露时间,合理而科学地利用土体自身在开挖过程中控制位移的潜力,合理地安排基坑开挖及支撑步骤。
电动油压千斤顶给钢支撑加力时,固定底端部分顶在钢支撑上,活动部分顶在钢支撑活动端插销头端头板上。加力面积应为2个千斤顶活塞的面积。避免错将固定端的直径或活动顶端的直径视为活塞的直径。在基坑施工过程中,支撑不可避免地会产生预应力损失,由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失。当围护结构的水平位移超过警戒值时,还可适量增加支撑轴力,以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计的安全要求。
从置换到预加轴力,从托架的设置到支撑的固定等各个环。一次换撑是在底、中板达到设计强度后进行的,因一次换撑被隔在站台层结构内部,所以在施工中板时,在中板上要预留吊放换撑的孔洞,以便用葫芦吊吊放换撑,当换撑吊至底板后,在底板拆除螺栓,分节用葫芦吊拉至中板未封闭处再用吊车吊至地面。第二次换撑在中板达到设计强度后进行,太原钢支撑施工时在顶板上要预留吊放换撑的孔洞。
和信中建严格按山西钢支撑施工管理规定及建设方的有关要求，采取有效措施将钢支撑施工区域和非施工区域明显地分割开来。
(1)实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。
(2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
(3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
(4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。
(5)太原钢支撑施工施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置警示灯及照明灯，保证车辆和行人的安全。
